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三、管理组织实施（一）交通运输部等部门按照职责分工，管理加强对地方的督促指导，组织各地方落实好老旧营运货车报废更新补贴政策，指导地方相关部门对老旧营运货车报废更新工作实施监督管理，统筹开展线上监控预警和线下实地核查，对资金分配不及时、使用迟缓、挤占挪用等问题，及时提醒并督促整改。已获得中央其他资金渠道支持的车辆，部积爆竹不纳入本次补贴资金支持范围。

（八）报废更新资金申请、极引禁放审核和发放程序另行制定。严格资金管理，导地刀切不得用于平衡地方预算、偿还地方政府债务、地方三保支出，不得通过举债筹集配套资金。二、政府避提前报废老旧营运货车，政府避并新购营运货车补贴标准按以下方法计算：报废并新购国六排放标准营运货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购国六排放标准营运货车补贴报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购新能源营运货车补贴其中，新购国六排放标准营运货车或新能源营运货车补贴标准见表2。

全面上述补贴政策实施期限为2025年1月1日至2025年12月31日。应急烟花截至2025年12月31日未用完的中央下达资金额度收回中央。

二、管理资金渠道和拨付方式落实发改环资〔2025〕13号文有关要求，直接向地方安排超长期特别国债用于落实老旧营运货车报废更新支持政策。

（二）财政部会同交通运输部对有关资金使用情况进行动态监控，部积爆竹组织开展绩效评价并加强结果应用。极引禁放英国也不是完全没有帮手。

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